Leonharts Blogs

Jalan - Jalan Ke Puncak Di Pagi Hari

2010-02-08T04:41:00.000-08:00

Jalan - Jalan Pagi With N2C (Ninja NSR Community Bogor)

Touring Sukabumi

2009-12-06T07:59:00.000-08:00

Touring Sukabumi 1 November 2009

Sedikit yang penting asik :)

Acara Ultah Michael

2009-02-17T09:49:00.000-08:00

Acara Ulang Tahun dari rekan Ninja 250 Bogor, berlokasi di Saung Kuring , Cipayung - Bogor

Nah sisanya tinggal klik deh link dibawah....

One Lagi Ngasih Kursus Singkat (Cara- cara mastur yang baik untuk cowo only!!!)
Bike 1
Bike 2
Bike 3
Bike 4
Bike 5
Skandal Iboy & Arif ( Hehehe... Peace.. v(^o^)v )
Skandal One dan Fikri ( Sesama teman harus saling berbagi kasih sayang :D )
Foto Sebelum Pulang 1
Foto Sebelum Pulang 2
Wajah - wajah orang kelaparan
Oow.. Siapa Dia!!!
Cuci Motor ( Ayo cuci2 sebelum berangkat!!! Iboy ngapain tuh?!?!?! )

My New Ninja

2008-09-18T12:48:00.000-07:00

Nah ini dia New Chapternya, :) kembali naik Kawasaki Ninja R, ayoooo temen2 N2C (Ninja NSR Club Bogor) kita kumpul2 lagi :)
Baru beres cat langsung tempel stiker Kawasaki, langsung cprat-cpret deh :)

Speedo Indiglow (Review Aja)

2008-09-16T15:35:00.000-07:00

Buat yang bertanya - tanya saya review ajah yah mengenai speedo indiglow... ini kebetulan waktu anak2 bogor pada pasang sempet difoto2 dikid.. tapi ini semua versi lama dr bro Kriss, sekarang dia punya yang terbaru lagi kalo tidak salah. Yah mudah2an punya bayangan dl deh :)

Untuk Speedo Indiglow diatas bisa langsung tanya2 sama bro Kriss SSFC Korwil Bintaro.
Contact Personnya (08121032011) Mudah2an masih aktif nomor HPnya :)

=========================================

Nah Kalo yg ini penampang RPMnya udah indiglow kayak indiglow mobil asli cuman saya ubah sedikit dasarnya, di print sendiri, jadi kalo bosen tinggal ganti2 deh :)

Glow In The Dark

2008-09-10T00:04:00.000-07:00

Lampu Kolong

Karena ada yang bertanya daripada bingung di posting lagi deh soal FU sedikit :)
mudah - mudahan dengan lihat gambarnya jadi bro yg mau pasang lampu kolong ada gambaran, kalo udah jadi jamin deh bakal blink2 waktu malem2 :)

Waktu itu pakai rangkaian Lampu LED 1 rangkaian isi 5 lampu LED, 2 di rangka dekat lengan ayun, 2 di di rangka dekat karburator, 2 di belakang batok lampu, (semuanya yg 2 posisi kiri dan kanan) dan 1 lagi di atas oil cooler tempel di rangka juga. rangkaian bisa didapat di toko elektronik beserta lampu LEDnya. Atau kalau di Bogor sih memang ada spesialis tukang pinggir jalan kalau malem sudah ada yg jual rangkaian LED seperti itu mau yg 3, 5, atau 10 LED 1 rangkaiannya, termasuk pasang :).

Untuk Catatan : pemasangan ambil langsung jalurnya ke aki diusahakan memakai sikring, buat mencegah apabila terjadi korslet putus langsung di sikringnya jadi tidak merambat ke-mana2.

Jalur positif tarik kabel langsung ke aki terus sikring trus pakai switch on/off setelah itu baru deh disebar kesemua lampu. untuk masa bisa ambil masa body atau bisa langsung ambil dari masa aki. tinggal terserah enaknya yg mana :) Good Luck yah.

New Chapter

2008-08-21T12:33:00.000-07:00

Ok chapter buat Suzuki Satria FU150 gw dah selesai.. soalnya motornya sudah pindah tangan... dan akan dibawa ke semarang sama yang belinya hehehe... thx buat semuanya yg pernah kasih saran, masukan2nya, and pertanyaan2 seputar Suzuki Satria FU150
But.. kalo misal masih ada pertanyaan seputar Satria FU150, masih bisa dibantu kok :) kalau memang gw bisa menjawab.... jangan sungkan2 yah :P

Sekarang lagi ngerjain proyek ngerapihin Kawasaki Ninja 150R soalnya baru ngambil .. kalo sektor mesin gak akan diubah paling cuman main di warna body saja... tunggu postnya :)

For Sale

2008-07-08T10:51:00.000-07:00

Sehubungan motor mau dijual beberapa part dijual pisahan

1. CDI Mr. Ya Rp. 1,2 Jt (Sold)
2. CDI Lek Step 2 Rp. 1 jt (Sold)
3. Knalpot DBS Stainless Rp. 1 jt (Sold)
4. Koil Nology Hotwire Rp. 1 jt (Sold)
5. Keranjang Tengah Rp. 75 rb (Buat ke pasar ) (Sold)
6. Cam Standar second Rp. 600 rb (plus gir cam) (Sold)

Barang dijamin masih bagus dan bisa dipakai, kecuali ada kentop sedikit di knalpot bagian bawah. Sisanya dijual bersama motor.

Ow yah untuk Knalpot DBS, CDI Mr.Ya, sama koil masih nempel dimotor.

Prangko Bogor (barang diambil di Bogor), Maaf tidak dibisa Nego harga sudah Nett.

bisa dibilang penjual paling songong kali yeeee hehehe.. piss ah....

My Helmet

2008-06-09T12:30:00.000-07:00

This is my helmet collection

From left - right : NHK, Caberg Gara Double Visor, KYT Troy Series, GM Half Face

All About Music

2008-05-22T10:02:00.000-07:00

Ringtone Barat

Ringtone - ringtone format MP3 kualitas 96KBPS Mono. Dijamin tetep bening suaranya. hehe... selamat mencoba :)

1. Matt Wertz - 519
2. Avril Lavigne - Girlfrend
3. Beyonce - Irreplaceable
4. Fergie - London Bridge
5. Sean Kingston - Beutifull Girl
6. Teriyaki Boys - Tokyo Drift
7. Linkin Park - What I've Done
8. Maroon 5 - Makes Me Wonder
9. Kanye West - Stronger
10. Nelly Furtado - Promicious Girl

Hirarki Modif Motor

2008-04-18T20:01:00.000-07:00

setelah diperhatikan makin kesini kenapa jadi makin gelap yah warnanya :)) wkwkwkw... salah milih warna kayaknya :))

Now 2008

Modifan Cat Baru

2008-04-18T19:34:00.000-07:00

Baru inget uplod Blog hehe... :) ini foto hasil iseng nyoba2 ngecat pake Aerox Orange Narcois.

Tambahan untuk permasalahan Tensioner yg sering kendor ini solusi murah meriahnya, cuman kurang bagus buat tampilannya ajah :)

Pakai Baut yang panjang dan jangan lupa tensionernya ditap (lobangnya di bikin ulir baru pake baut 10 or 12). jadi nanti apabila mulai bunyi crek crek crek lagi mesinnya tinggal ngencengin baut ini secara manual pelan2.

Selamat mencoba :))

Speedo Baru Indiglow

2008-01-31T11:55:00.000-08:00

Indiglow Baru, benernya sih gak baru2 banget :)) thx to Bro Christ SSFC Bintaro for the digital LCD lamp and Supra Speedo Needle. jadi tambah ganteng khan motornya :)

Knalpot Drag Raider Thailand

2007-10-15T12:43:00.001-07:00

Dapet email dr orang thailand beserta sitenya tp sampe sekarang gak dibales2....

ada yg punya infonya?

Baru Beres Di Cat

2007-09-23T12:59:00.000-07:00

Akhirnya setelah dapet head trus dicat ulang deh berhubung body dah pada retak2 hehehe :)

Problem Seputar FU 150

2007-07-18T04:08:00.000-07:00

Problem yang pernah gw temuin selama naik motor FU dan solusinya menurut gw pribadi smoga dapat membantu.

Motor baru biasanya nembak2 suara knalpor pd saat lepas gas.
Solusinya : Biasanya ganti Pilot Jet yang lebih besar ukuran kisaran 17,5 bisa pakai punya shogun atau 22 bisa pakai Kitaco walau ukurannya bukan sebenarnya. Konsumsi bensin pasti agak2 sedikit nyedot degh. Atau bisa juga dari faktor baut knalpot yg di blok kendor atau bocor.
Suara mesin cek..cek..cek..(yah kira2 begitu deh suaranya) pada saat dingin dan setelah mesin panas suaranya hilang. Itu tanda dari baut penonjok tensioner haus atau pernya sudah lemah. Resikonya rantai keteng loncat dan pastinya klep nonjok ke piston, hancur deh :))
Solusinya : Ganti baru dengan harga yg cukup mahal 100rb lebih, atau bisa diakali dengan beli punya Suzuki smash kira2 50rb trus tambah daging ke tukang bubut. dipasang lg hasilnya setelah 2 thn gak ada masalah sampai karang. Tambahan : Bisa Juga dengan membuat drat baru di tensioner luar dan diganti dengan baut yang panjang untuk nonjok sampai ke dalam, jadi itungannya kita tinggal mengencangkan baut secara manual apabila suara rantai keteng kita sudah mulai brisik.
Suara rantai dan gir klotok - klotok.
Solusinya : Bisa dari girnya sudah haus minta diganti yg baru atau tanda stelan rantai terlalu keras, so.. tinggal distel ulang jangan terlalu kendor jangan terlalu keras yang sedang2 saja dirasa pake jari ketegangan rantainya.
Pasang karbu Keihin PE 28mm ( Karbu SP)
Solusinya : Ganti kabel gas dan disesuaikan panjangnya bisa juga pakai originalnya tapi harus dipotong dan di solder ujungnya agar pas. Jangan pakai spuyer aslinya ganti disesuaikan dengan kondisi motor, semisal bisa pakai pj/mj 17,5/120 atau 17,5/115 (kondisi standar). Herannya malah jauh lebih hemat bensinnya, logikanya kita buka gas sedikit saja sudah ngacir. Trus diusahakan untuk mencopot kran bensin vakum ganti dengan kran bensin manual bisa pakai punya kitaco atau merk lainnya, untuk mencegah kalau2 sampe banjir bisa langsung ditutup aliran bensinnya dan bisa mempercepat aliran bensin ke karbu.
Meningkatkan Performa
Step - Stepnya :
- Ganti Pilot Jet dan Main Jet (kalo bisa original karena ukurannya pas)
- Ganti Karburator bisa SP PE28(Recomended), Punya Ninja, RX-King (Recomended), PWM 28 Vacuum kalo gak salah, dll, tergantung minat dan kantong :).
- Ganti knalpot berikut silincernya, bisa pake model freeflow seperti Endurance stainless(recomended for circuit use) atau carbon(recomended for street only), Yoshimura Titan, DBS.
- Ganti CDI non limiter bisa pakai Lek Step 1 kisaran 1jt, Lek Step 2 kisaran 1,7jt, Shindengen kisaran 800rb, Shindengen E8 kisaran 1,8jt, Mr. Ya kisaran 4jt, BRT kisaran 650 - 900rb, XP kisaran 700rb, Rextor kisaran 800rb.
- Ganti Koil racing bisa pakai Blue Thunder kisaran 125rb, Nology Hotwire kisaran 1,5jt, YZ 250 kisaran 750rb.
- Porting Polish Headnya biaya kisaran 100rb 1 lobang.
- Paking head ke blok yang besi di copot 2 karena dia ada 3 lapis bisa meningkatkan akselerasi dan kompresi naik.
- Tutup lobang katalis dgn membuat paking dr besi atau besi babet sesuai dengan bentuknya.Dan lobang di bawahnya ditutup dengan baut topi ukuran 8 dengan drat 10. atau bisa di tap dan disumpel baut 10.
- Ganti gir depan dan belakang sesuai dengan setingan motor.
- Ganti ban kecil depan belakang (not recomended) , resiko kalo hujan daya cengkram ban ke aspal sedikit, dan kalo belok kecepatan tinggi resiko traksi hilang dari aspal.
(Recomended) ban ukuran dpn 80/90/17, blkng 90/90/17, cari soft compound.
- Lampu kurang terang bisa ganti dengan bohlam Halogen apa saja atau bisa pakai Philips 35/35/12w, atau mungkin bisa pake HID khusus motor.
- Klakson kurang kencang bisa ganti yg stereo(double) dengan ditambahkan relay mobil, harga bisa bervariatif.
- Piston bore up bisa pakai scorpio dengan crankcase di bubut juga, FXR atau bisa pakai ukuran lain, Yang pasti cc naik dan akselerasi tambah yahud. Biaya dr 900rb - ?? tergantung minat. Resiko semakin besar cc dibawa hariannya makin tidak enak gak bisa pelan, karena stroke naik dari standarnya.
- Camshaft dibubut sesuai dengan settingan yang diinginkan.
- Ganti per kopling.
- Ganti per Klep (Not Recomended) karena banyak yg kejadian patah dan membuat klep bengkok atau bisa patah, makan biaya lagi tuh..
- Naikkan derajat pengapian(Not Recomended) resiko cam menghajar klep.
- Suara Rem blakang serasa membawa tikus di ban nyit nyit nyit, tanda kanvas rem kotor, buka dan bersihkan dan diamplas sedikit atau stelan rantai kiri dan kanan di arm tidak pas. Coba untuk menyetel ulang.
- Bensin pakai pertamax plus, bisa menambah performa dan menghemat karena pembakaran lumayan sempurna. Atau pakai pertamax, diusahakan jangan sering mengganti2 bahan bakar karena menyebabkan kerak di ruang pembakaran.
- Oli pakai yang semi sintetic jangan yang terlalu encer seperti 5w/40. Minimal 10w/40.

Sementara ini dulu yang bisa gw tulis sesuai pengalaman dan logika gw, jadi kalo kira2 ada kesalahan maap2 ajah yah hehehe... nanti kalo ada pengalaman baru or ide ditambahin lg deh.
Semoga bermanfaat. THX.

New Updated 5 Juni 2008

* Tambahan sedikit gw baru dapet problem seputar Shockbreaker depan neh. Kalau udah mulai meler2 alias bocor olinya artinya Seal shocknya udah bocor dan harus diganti nah urutannya kira2 kayak gini

1. Buka ban depan, jangan lupa diganjal sesuatu disekitar knalpot atau mesin biar gak nungging kedepan motornya
2. Buka Spakbor depan
3. Buka kaliper rem (kepala babi sebutan umum)
4. Kendorkan baut pembuangan oli shock letaknya dibawah shock dan disebelah dalam pakai kunci hexa atau kunci
L ukurannya 8 kalo tidak salah, lalu buang olinya.
5. Kalau sudah buka penutup shock yang diatas pake kunci 17 kalau susah disarankan pake obeng ketok dengan
mata kunci shok 17, agar bautnya gak selek atau rusak, kalo sudah kendor putar pelan sambil ditekan, kalo gak
ditekan nanti pas kebuka bakal loncat penutup shocknya kena mata deh atau kena jidat benjol lumayan :)
6. Kalau sudah baru buka pengencang baut 12 di segitiga atas dan bawah tinggal tarik deh sambil diputer2
shocknya kebawah sampe lepas.
7. Nah sekarang tinggal membuka penutup karet shock, trus klip kawat penjaga seal karet dalem bentuk bunga kali
yee.. setelah itu congkel atau dirusak pelan2 seal karet yg rusaknya di tabung shock
8. Nah untuk seal karetnya kalau susah cari yang FU punya bisa pakai alternatif yang besarnya sama yaitu motor
Yamaha Jupiter, atau Honda RC 100. Kalau dikasih yang Shogun 125 jangan mau karena walau kode partnya
sama dengan FU tapi beda di lingkar luar sealnya, lingkar dalam sama, jadi gak akan masuk itu seal ke
tabungnya. Kalau asli jepang sealnya itu kisaran 30rb per-piece, nah kalo yg gw pake sekarang seal Yamaha
Jupiter harga 15rban kalo gak salah per piece.
9. Sebelum pasang seal yg baru bersihin dulu tabung shock sekalian disemprot pake angin kompresor kalo bisa
10. nah kalo dah bersih pasang sealnya udah gitu rakit ulang shock seperti semula, jangan diisi dulu sampai
terpasang semua termasuk ban depan.
11. Kalau dah terpasang semua baru deh masukin Oli khusus Shock jangan oli mesin :), kekentalannya berbeda
soalnya, jujur gw sendiri gak tau takeran pasnya tp yg gw coba di motor gw itu 50cc per-shock dan gw rasa
cukup, apabila dirasa pas jalan kurang tinggal dibuka penutup shock yg diatas yang baut 17 tadi ditambah
sedikit2 sampai dirasa cukup, kayak ngeracik masakan ajah hehehe... jangan lupa kiri dan kanan harus sama
takeran olinya.

NB : Ow yah kenapa tadi point 4 gw dahulukan soalnya kalo baut shock yang diatas yang baut 17 itu dibuka dahulu dijamin baut L ukuran 8 yng dibawah tabung shock itu gak bakalan kebuka alias muter2 terus seperti baut selec atau dratnya abis, pengalaman gw sampe dibawa ke tukang bubut alhasil keluar 60rb sia2 dia cuman pake alat panjang yg dicolok kedalem tabung shocknya, diujung alatnya ada kunci L lagi buat didalem tabung shock . bingung yah... hehehe... maap sebelumnya gw posting ini gak berikut gambar jadi mudah2an ngerti deh yg baca :). Good Luck :)

Satria FU 150 Picture

2007-07-17T13:52:00.001-07:00

**(klik gambar untuk memperbesar)

Last Modif
(sambil mikir ngecat apa lagi yah??)

Carbon Looks and Yoshimura looks

Lagi ngabisin ban biar cepet ganti Battlax hehehe...

Lagi iseng make lampu led and indiglow di speedo

1 Klep patah yang lain bengkok ngancurin head dan piston sampe belah dan bolong !!
Hati - hati headnya susah dicari baru dapet barangnya 2 bulan !! gimana nih suzuki ??

My Motorcyle

2007-07-16T12:41:00.000-07:00

Satria FU 150

Motor ini gw beli tahun 2004 gara2 saya nonton JMS II (Jakarta Motorshow 2), kebetulan pas pameran gw liat and demen model satria ini. Bulan November 2004 saya inden selama 1 bulan di suzuki Bogor.

Untuk ukuran motor standar gw sangat menyukai performa mesin motor ini yang berkapasitas 150cc, dari segi akselerasi dan top speednya yang bisa mencapai 138 Km/h dengan panjang lintasan kurang lebih 700-800M. Mulai bulan Februari 2006 gw mulai memodif motor ini mulai dari performa sampai tampilannya, cari info kesana kemari akhirnya dimulai dengan membeli knalpot, karburator CDI, Koil, dll. Untuk pengecatan gw memilih motif Yoshimura Version yang kebetulan waktu itu sempat di pajang di JMS II.

Hal yang agak mengesalkan adalah pada saat klep motor gw patah dan menghajar habis piston sampai bolong dan headnya sampai bocel - bocel. Saya mencoba untuk menanyakan headnya di dealer suzuki Bogor dan ternyata tidak ada, di cek ke pusat pun tidak ada, katanya harus inden dari Malaysia dan tidak janji 1 bulan ada. Wah... kacau.. akhirnya gw coba cari alternatif lain untuk mendapatkan head tsb. Setelah 2 bulan baru deh gw bisa naik motor lagi... legaaaa....

Semua hal yg gw tulis ini, sesuai dengan pengalaman gw pribadi, mungkin2 saja bisa menjadi inspirasi atau apa aja deh.

Spesifikasi Motor

2007-07-16T11:55:00.000-07:00

Knalpot Endurance Stainless
CDI Lek Stage 2
Karburator Keihin PE 28
Jarum Skep Ubahan dari bebek 4 tak
PJ / MJ 60 / 112 rojok
Koil Nology Hotwire
Piston Bore Up For Rider
Head Porting Polish
Per Kopling R9
Speedometer Lampu Handphone Blue Ocean
Tachometer Indiglow White by Sach Speedglow
Keran Bensin Kitaco
Bodi Cat Ulang Motif Yoshimura Version
Busi NGK Iridium CR9 / Denso Iridium UI 22
Oli Mesin Shell Advance 10w/40
Ban Depan Battlax 90/80/17 BT 39
Ban Belakang FDR 90/80/17
Leg Shield Rider 150
Leg Center, Batok Lampu, Spakbor Motif Carbon